汽車蓄電池為車輛上的所有用電設備供電。小到一盞燈泡，大到發(fā)動機上的點火線圈、電磁閥、各種傳感器以及控制電腦，無一不在蓄電池的掌控之下。所以，在日常使用中要注意檢測養(yǎng)護。

檢測技巧：電池沒電有跡可循

一般電池沒電是有預兆的。

1.夜間行車時，當汽車掛入空擋，或自動擋車遇紅燈停車時，燈光會明顯變暗，這表示電池的壽命行將結束。因為，空擋是發(fā)動機的怠速運轉(zhuǎn)，不足以提供夜間燈光的電力，這時基本上由電池供電，當電池的壽命快結束時，就不足以提供充足的照明用電，所以燈光就會暗下來。

2.啟動汽車時感到明顯的打火動力不足，打火時的轉(zhuǎn)速不如從前。

3.接通發(fā)動機，若轉(zhuǎn)速正常，燈光雖稍變暗，但仍有足夠的亮度，說明電池良好，充電較足；若發(fā)動機顯得無力，且燈光變得很暗，說明電池過度放電，應立即充電；如接通發(fā)動機時，燈光暗紅，且發(fā)動機旋即熄火，則說明電池放電已超過極限或極板已嚴重硫化。

4.普通電壓表檢測電池并不準確，請用專業(yè)的電池檢測儀測試。

養(yǎng)護方法：電池充電注意事項

蓄電池長久不用，它會慢慢自行放電，直至報廢。因此，每隔一定時間就應啟動一次汽車，給蓄電池充電。

將電池正極接電源正極，電池負極接電源負極。按使用要求，電解液液面應高出極板10～15mm。檢查時先用內(nèi)徑4～6mm、長約150mm的玻璃管，垂直插入加液口中，直到與極板上邊緣相接觸，然后用食指壓緊玻璃管中電解液的高度即為蓄電池內(nèi)電解液平面高出極板的高度。測量后再將玻璃管中的電解液放回，如果液面高度不夠，應及時添補蒸餾水

初充電爭兩個階段進行：首先用初充電電流充到電解液放出氣泡，單格電壓升到2.3~2.4V為止。然后將電流降為1/2初充電電流，繼續(xù)充到電解液放出劇烈的氣泡，比征和電壓連續(xù)3h穩(wěn)定不變?yōu)橹埂?br>
全部充電時間約為45~65h因冬季蓄電池容量降低，因此發(fā)動機冷起動前應進行預熱，啟動用電動機每次運轉(zhuǎn)時間不得超過5s,每次啟動間隔不少于15s。長時間停車時應對蓄電池采取保溫措施。要經(jīng)常清理蓄電池表明雜物，讓蓄電池表面保持清潔。

充電過程中應常測量電解液溫度用電流減半、停止充電或冷卻的方法，將溫度控制在35~40℃，初充電完畢時，若電解液比重不合規(guī)定，應用蒸餾水或比重為1.4的電解液進行調(diào)整。調(diào)整后再充電2h，直至比重符合規(guī)定時為止。

電壓檢查，狀態(tài)良好的蓄電池標準電壓應該保持在12.2~12.7v之間。如果電壓過低應該進行充電，充電時應保持小電量長時間充電，蓄電池容量測試與充放電都需要使用智能蓄電池放電儀，操作簡便

新蓄電池**次充電后往往達不到容量，應進行放電循環(huán)。用20hh時放電率放電（即用額定容量1/20的電流放電至單格電壓降到1.75V為止），然后再補充充電電流充足，經(jīng)過一次充、放電循環(huán)若容量仍低于額定容量的90%時，應再進行一次充、放電循環(huán)。